Vo viktoriánskej Británii nebol nedostatok ľudskej práce. Chudobní roľníci s pieskami A i Vagranti sa presťahovali do miest vo veľkom počte pri hľadaní pracovných miest a čakali na prácu. Ako budete vedieť, keď je veľa práce, mzdy sú nízke. Priemyselníci teda nemali problém s nedostatkom pracovných síl alebo nákladov na vysoké mzdy. Nechceli zaviesť stroje, ktoré sa zbavili ľudskej práce a vyžadovali veľké kapitálové investície.
V mnohých odvetviach bol dopyt po práci sezónny. Plynové práce a pivovary boli obzvlášť zaneprázdnené chladnými mesiacmi. Potrebovali teda viac pracovníkov, aby uspokojili ich špičkový dopyt. Kniha- spojivá a tlačiarne, uspokojujúce vianočné dopyt, tiež potrebovali ďalšie ruky do decembra. Na nábreží bola zima v čase, keď boli lode opravené a rozprestreté. Vo všetkých takýchto odvetviach, kde výroba kolísala v sezóne, priemyselníci obvykle uprednostňujú prácu ruky a zamestnávajú pracovníkov v sezóne
Rôzne výrobky by sa mohli vyrábať iba s rukou. Stroje boli orientované na výrobu uniforiem, štandardizovaného tovaru pre masový trh. Dopyt na trhu však bol často o tovar so zložitými návrhmi a špecifickými tvarmi. Napríklad v Británii v polovici 19. storočia bolo vyrobených 500 odrôd kladív a 45 druhov osí. Vyžadovali si ľudské zručnosti, nie mechanické technológie. Vo viktoriánskej Británii preferovali horné triedy – aristokrati a buržoázia – preferovali ručne vyrábané veci. Ručne vyrábané výrobky prišli symbolizovať vylepšenie a triedu. Boli lepšie dokončené, individuálne vyrobené a starostlivo navrhnuté. Strojový tovar bol určený na vývoz do kolónií. V krajinách s nedostatkom práce sa priemyselníci snažili využívať mechanickú silu, aby bolo možné minimalizovať potrebu ľudskej práce. To bol prípad Ameriky 19. storočia. Británia však nemala problém s najímaním ľudských rúk. 2.1 Život pracovníkov Množstvo práce na trhu ovplyvnilo životy pracovníkov. Ako správy o možných pracovných miestach cestovali do krajiny, stovky sa vchádzali do miest. Skutočná možnosť získania zamestnania závisí od existujúcich sietí priateľstva a vzťahov s príbuznými. Ak ste mali v továrni príbuzného alebo priateľa, s väčšou pravdepodobnosťou ste si rýchlo získali prácu. Ale nie každý mal sociálne vzťahy. Mnoho pracovných miest muselo čakať týždne, tráviť noci pod mostom alebo v noci
prístrešky. Niektorí zostali v nočných úhradách, ktoré založili súkromní jednotlivci; Iní išli na príležitostné oddelenia, ktoré udržiavali zlé orgány zákona. Sezónnosť práce v mnohých odvetviach znamenala predĺžené obdobia bez práce. Po skončení rušnej sezóny boli chudobní opäť na uliciach. Niektorí sa vrátili na krajinu po zime, keď sa na miestach otvoril dopyt po práci vo vidieckych oblastiach. Ale väčšina hľadala čudné pracovné miesta, ktoré bolo ťažké nájsť až do polovice devätnásteho storočia. Mzdy sa na začiatku devätnásteho storočia trochu zvýšili. Ale hovoria nám málo o blahobyte pracovníkov. Priemerné čísla skrývajú rozdiely medzi obchodmi a kolísaniami z roka na rok. Napríklad, keď ceny prudko vzrástli počas predĺženej napoleonskej vojny, skutočná hodnota toho, čo pracovníci zarobili, výrazne klesla, pretože rovnaké mzdy by teraz mohli kúpiť menej vecí. Okrem toho príjem pracovníkov nezávisel iba od miery mzdy. Kritické bolo aj obdobie zamestnania: počet dní práce určil priemerný denný príjem pracovníkov. V najlepšom čase do polovice devätnásteho storočia bolo asi 10 percent mestskej populácie mimoriadne chudobných. V obdobiach ekonomického prepadu, rovnako ako v 30. rokoch 20. storočia, sa podiel nezamestnaných zvýšil k čomukoľvek medzi 35 a 75 % v rôznych regiónoch. Strach z nezamestnanosti spôsobil, že pracovníci boli nepriateľskí pri zavádzaní nových technológií. Keď bola spinning Jenny predstavená v
Vlnený priemysel, ženy, ktoré prežili po ruke točenie, začali útočiť na nové stroje. Tento konflikt pri zavedení Jenny pokračoval dlho. Po 40. rokoch 20. storočia sa v mestách zintenzívnila budovanie činnosti, čím sa otvára väčšie príležitosti na zamestnanie. Cesty boli rozšírené, prišli nové železničné stanice, železničné trate boli predĺžené, vykopali sa tunely, odtok a kanalizačné kanalizácie, rieky zakotované. Počet pracovníkov zamestnaných v dopravnom priemysle sa v 40. rokoch 20. storočia zdvojnásobil a v nasledujúcich 30 rokoch sa opäť zdvojnásobil.
Language: Slovak