У Викторијанијској Британији није било недостатка људског рада. Сироти С пешчани сељаци А И Вагранти преселили су се у градове у великом броју у потрази за послом, чекајући посао. Као што ћете знати, када има пуно порођаја, плате су ниске. Тако индустријалисти нису имали проблема са недостатком радне снаге или високих трошкова плата. Нису желели да упознају машине које су се ослобођене људске радне снаге и захтевали велике капиталне инвестиције.
У многим индустријама потражња за радом била је сезонска. Плинске радове и пиваре биле су посебно заузете хладним месецима. Тако су им требали више радника да испуне своју вршну потражњу. Књиговоди и штампачи, угоститељство до божићне потражње, превише потребне додатне руке пре децембра. У риви је зима била време када су бродови поправљени и срушили. У свим таквим индустријама у којима је производња срушила сезону, индустријалци обично преферирају рад ручног рада, запошљавајући раднике за сезону
Распон производа може се произвести само ручним радом. Машине су биле оријентисане на производњу униформи, стандардизоване робе за масовно тржиште. Али потражња на тржишту често је била за робу са замршеним дизајном и специфичним облицима. У примјер, у средини деветнаестог века, на пример, на пример, 500 сорти чекића је произведено и 45 врста осе. Ове је захтевала људску вештину, а не механичку технологију. У Викторијанијској Британији, горњи разреда – аристократе и буржоазија – префериране ствари које су произведене ручно. Ручно рађени производи дошли су да симболишу пречишћавање и класу. Било их је боље завршити, појединачно произведени и пажљиво дизајнирани. Машинска роба била је за извоз у колоније. У земљама са недостатком радне снаге, индустријалисти су се желели да користе механичку моћ тако да се потреба за људском радом може свести на минимум. То је био случај у Америци у деветнаестом веку. Британија, међутим, није имала проблема са запошљавањем људских руку. 2.1 Живот радника обиље рада на тржишту утицало је на животе радника. Како су вести о могућим пословима отпуштени на село, стотине су трампане у градовима. Стварна могућност добијања посла зависи од постојећих мрежа пријатељства и односа са Кин. Ако сте имали рођака или пријатеља у фабрици, већа је вероватноћа да ћете брзо добити посао. Али нису сви имали друштвене везе. Многи трагачи посла морали су да чекају недеље, трошећи ноћи под мостовима или у ноћи
Склоништа. Неки су остали у ноћним избеглицама које су поставили приватни појединци; Други су отишли у повремене одеће које су одржали сиромашни правни органи. Сезоналност рада у многим индустријама значила је продужене периоде без посла. Након завршене ужурне сезоне, сиромашни су поново били на улицама. Неки су се вратили на природу након зиме, када се на местима отвори потражња за радном снагом у руралним срединама. Али већина је тражила чудне послове, које је до средине деветнаестог века било тешко пронаћи. Плате су се донекле повећале почетком деветнаестог века. Али они нам мало говоре о добробити радника. Просечне бројке сакривају варијације између трговина и флуктуација из године у годину. На пример, када су се цене оштро порасле током продуженог наполеонског рата, стварне вредности онога што су радници зарадили значајно, јер су исте плате сада могле да купују мање ствари. Штавише, приход радника зависило је само на стопи плата. Оно што је било и критично је било период запослености: број дана рада утврдио је просечни дневни приход радника. Тренутно до средине деветнаестог века око 10 одсто градског становништва било је изузетно лоше. У периодима економског паду, попут 1830-их, удео незапослених је прешао на било шта између 35 и 75 процената у различитим регионима. Страх од незапослености радницима је непријатељски расположен за увођење нове технологије. Када је предење Јенни уведена у
Вунена индустрија, жене које су преживеле на руци предивеле су нове машине. Овај сукоб око увођења Јенни настављен је дуго времена. Након 1840-их, грађевинска активност се појачала у градовима, отварајући веће могућности запошљавања. Произведени су путеви, појавиле су се нове железничке станице, железничке линије су проширене, тунеле копало, одводњавање и канализација положена, навели су се реке. Број радника запослених у транспортној индустрији удвостручио се 1840-их и поново се удвостручио у наредним 30 година.
Language: Serbian