Πόσο γρήγορη ήταν η διαδικασία εκβιομηχάνισης;
Η εκβιομηχάνιση σημαίνει μόνο την ανάπτυξη των εργοστασιακών βιομηχανιών; Πρώτα. Οι πιο δυναμικές βιομηχανίες στη Βρετανία ήταν σαφώς βαμβάκι και μέταλλα. Αναπτύσσοντας με γρήγορο ρυθμό, το βαμβάκι ήταν ο κορυφαίος τομέας στην πρώτη φάση της εκβιομηχάνισης μέχρι τη δεκαετία του 1840. Μετά από αυτό, η βιομηχανία σιδήρου και χάλυβα οδήγησε το δρόμο. Με την επέκταση των σιδηροδρόμων, στην Αγγλία από τη δεκαετία του 1840 και στις αποικίες από τη δεκαετία του 1860, η ζήτηση για σίδηρο και χάλυβα αυξήθηκε γρήγορα. Μέχρι το 1873 η Βρετανία εξάγει σίδηρο και χάλυβα αξίας περίπου 77 εκατομμυρίων λιρών, διπλασιάστηκε την αξία της εξαγωγής του βαμβακιού.
Δεύτερον: Οι νέες βιομηχανίες δεν μπορούσαν εύκολα να μετατοπίσουν τις παραδοσιακές βιομηχανίες. Ακόμη και στα τέλη του δέκατου ένατου αιώνα, λιγότερο από το 20 % του συνολικού εργατικού δυναμικού χρησιμοποιήθηκε σε τεχνολογικά προηγμένους βιομηχανικούς τομείς. Τα κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα ήταν ένας δυναμικός τομέας, αλλά ένα μεγάλο μέρος της παραγωγής δεν παρήχθη όχι μέσα στα εργοστάσια, αλλά έξω από τις εγχώριες μονάδες.
Τρίτον: Ο ρυθμός αλλαγής στις «παραδοσιακές» βιομηχανίες δεν καθορίστηκε από βιομηχανίες βαμβακιού ή μεταλλικών βιομηχανιών με ατμό, αλλά δεν παρέμειναν εντελώς στάσιμες. Οι φαινομενικά συνηθισμένες και μικρές καινοτομίες ήταν η βάση της ανάπτυξης σε πολλούς μη μηχανικούς τομείς, όπως η επεξεργασία τροφίμων, η οικοδόμηση, η αγγειοπλαστική, η γυάλινη εργασία, η μαυρίσματος, η κατασκευή επίπλων και η παραγωγή εργαλείων.
Τέταρτον: Οι τεχνολογικές αλλαγές εμφανίστηκαν αργά. Δεν εξαπλώθηκαν δραματικά σε όλο το βιομηχανικό τοπίο. Η νέα τεχνολογία ήταν δαπανηρή και οι έμποροι και οι βιομήχανοι ήταν προσεκτικοί για τη χρήση 1. Οι μηχανές συχνά έσπασαν και η επισκευή ήταν δαπανηρή. Δεν ήταν τόσο αποτελεσματικοί όσο οι εφευρέτες και οι κατασκευαστές τους ισχυρίστηκαν.
Εξετάστε την περίπτωση της ατμομηχανής. Ο James Watt βελτίωσε τον ατμομηχανή που παρήγαγε ο νεοεισερχόμενος και κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας του νέου κινητήρα το 1781. Ο βιομήχανος φίλος του Mathew Boulton δημιούργησε το νέο μοντέλο. Αλλά για χρόνια δεν μπορούσε να βρει αγοραστές. Στις αρχές του δέκατου ένατου αιώνα, δεν υπήρχαν περισσότεροι από 321 ατμομηχανές σε όλη την Αγγλία. Από αυτούς, 80 ήταν σε βαμβακερές βιομηχανίες, εννέα σε μαλλί βιομηχανίες, και τα υπόλοιπα σε εξόρυξη, καναλιές έργα και σιδερένια έργα. Οι ατμομηχανές δεν χρησιμοποιήθηκαν σε καμία από τις άλλες βιομηχανίες μέχρι πολύ αργότερα τον αιώνα. Έτσι, ακόμη και η πιο ισχυρή νέα τεχνολογία που ενίσχυσε την παραγωγικότητα της πολλαπλής εργασίας ήταν αργή να γίνει αποδεκτή από τους βιομηχάνους.
Οι ιστορικοί έχουν πλέον αναγνωρίσουν όλο και περισσότερο ότι ο τυπικός εργαζόμενος στα μέσα του δέκατου ένατου αιώνα δεν ήταν ένας χειριστής μηχανών, αλλά ο παραδοσιακός τεχνίτης και εργάτης.
Language: Greek