Колико је био брзи процес индустријализације?
Да ли индустријализација значи само раст фабричке индустрије? Први. Најдинамичнија индустрија у Британији била је очигледно памук и метали. Раст на брзом темпу, памук је био водећи сектор у првој фази индустријализације до 1840-их. Након тога индустрија гвожђа и челика водила је пут. Уз ширење железница, у Енглеској из 1840-их и у колонијама из 1860-их, потражња за гвожђем и челиком се брзо повећала. До 1873. године Британија је извозила гвожђе и челик у вредности од око 77 милиона фунти, удвостручите вредност извоза памука.
Друго: Нова индустрија није могла лако да помера традиционалне индустрије. Чак и крајем КСИКС века, мање од 20 одсто укупне радне снаге било је запослено у технолошки напредни индустријски сектори. Текстил је био динамичан сектор, али је велики део производње произведен не унутар фабрика, већ и напољу, унутар домаћих јединица.
Треће: Темпо промене у ‘традиционалним’ индустријама није постављено памучно-металним индустријама, али ни они нису остали у потпуности стајалили. Намерно обичне и мале иновације биле су основа раста у многим незакоништинским секторима, као што су прерада прехрамбене хране, зграде, керамике, радна радна места, штављење, израда намештаја и производња имплементација.
Четврто: технолошке промене догодиле су се полако. Нису се драматично ширили у индустријском пејзажу. Нова технологија је била скупа, а трговци и индустријалисти биле су опрезни у коришћењу 1. Машине су се често поквариле и поправљају се скупа. Они нису били тако ефикасни као и њихови проналазници и произвођачи.
Размотрите случај паре мотора. Јамес Ватт је побољшао парни мотор који је произвео новаконом и патентирао нови мотор 1781. године. Његов индустријалистичка пријатељица Матхев Боултон произвела је нови модел. Али годинама није могао да нађе купце. Почетком деветнаестог века, није било више од 321 паре паре широм Енглеске. Од тога 80 је било у индустријама памука, девет у вуненом индустрији, а остатак у рударству, каналним радовима и гвозденим радовима. Парни мотори нису били коришћени ни у једној другој индустрији до много касније у веку. Дакле, чак и најмоћнија нова технологија која је појачала продуктивност радне снаге споро је прихватила индустријалци.
Историчари су сада постали све више препознају да типични радник у средини деветнаестог века није био оператор машине већ традиционални занатлија и радник.
Language: Serbian